Збільшення ціни на перевезення на пасажиропотік не вплинули. Суспільне Луцьк
З його слів, держава зараз не регулює ціноутворення пасажирських перевезень. Усе працює на конкурентній основі.
"Кожен перевізник у залежності, які обсяги перевезень має, він у той чи інший термін надає нам ці тарифи. Ми виконуємо їх і змінюємо. Це у відповідності до договірних умов наших", — каже Ігор Модла.
Керівник луцького автовокзалу Ігор Модла. Суспільне Луцьк
Водій Олексій Шмига обслуговує міжнародний рейс "Біла Церква – Свіноуйсьце" каже, що підняття цін напасижиропотік не вплинуло.
"Ті люди, що мають їхати, вони будуть їхати незалежно від цін. З лютого по березень місяць пасажиропотоку взагалі нема", — каже водій.
Водій міжнародного рейсу Олексій Шмига. Суспільне Луцьк
Олександр приїхав з села Родомишель до Луцька. Так їздить щодня на роботу. Говорить, що квиток здорожчав на 30 гривень, тепер дорога обходиться в 90 гривень. Це відчутно для бюджету.
Пасажир Олександр. Суспільне Луцьк
Зі слів заступника директора департаменту економіки, інвестиційної діяльності та регіональної політики обласної військової адмінісрації Андрія Ткачука, основна причина зростання цін — зростання собівартості перевезення — зокрема, ціни на пальне, на паливно-мастильні матеріали та вартість запчастин, враховуючи теперішню якість доріг.
"Перевізники хочуть працювати із відповідною націнкою, уникаючи збитків. Цей параметр теж необхідний, щоб досягати певного рівня для того, щоб ці перевезення здійснювати. Зі сторони влади повинен здійснюватися певний контроль не у плані ціноутворення, а у плані якості перевезень, надання цих послуг, дотримання графіків", — каже Андрій Ткачук.
Автостанція № 1 у Луцьку. Суспільне Луцьк
Андрій Ткачук додав, перевізники не ризикнуть спекулювати на ціноутворенні, враховуючи економічну складову та платоспроможність пасажирів. Суспільне сконтактувало з кількома волинськими перевізниками, коментувати ситуацію вони відмовилися.
